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一開始我就想跟各位說 , 借錢真的沒有這麼難
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答案是 " 管道 " 的問題
就好像你跟別人借錢 , 你就知道對方大約會借你多少錢 , 或者會不會借你錢
跟人借錢這個管道大部分是看交情
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那該怎麼辦呢 ?
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工商時報【高雄訊】
加工出口區將於12月3日（周六）盛大慶祝50歲生日，規畫鐵馬傳承、園遊會、變裝秀遊行及老照片展覽等系列活動，同時歡迎民眾到經濟部加工出口區管理處楠梓園區一起參加園遊會，現場愛心捐血就送1張園遊券，誠摯邀請民眾共襄盛舉，見證加工區半世紀的轉變。
加工處表示，12月3日是加工出口區50歲的生日，當日盛大舉辦「金動50強強滾嘉年華會」周年慶祝活動，活動時間自下午2時起至6時，活動地點為楠梓園區中央路。
加工處指出，下午3時30分起在主舞台也將舉行開幕儀式及各項表演活動。嘉年華會活動豐富多元，包括鐵騎傳承、大型園遊會、老照片展、許願或打卡送創意拍貼及愛心捐血送園遊券等。
此外，民眾憑園遊券票根可以免費參與親子體驗DIY（創意鋁線、輕黏土造型、馬賽克拼貼及造型氣球）及摸彩活動，獎項包括1輛電動機車、6輛電動自行車以及50輛自行車等好禮。
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
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申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請凱基銀行小額信貸人）的工作條件與債信狀況
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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工商時報【楊明暐】
印度交通事故頻傳，政府在積極建設新公路的同時，希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為，除非全面修訂道路安全法規，拋棄過時的道路建設作法，否則只會增添更多道路冤魂。
■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total．"
印度道路危險程度在世界名列前茅。去年，印度有近15萬人死於交通事故，較10年前增加了50％。印度政府正在積極推動規模宏大的助貸網貸款部電話道路興建計畫，還堅稱它有辦法在兩年內，將車禍死亡人數降低一半。
想要見識印度撞車文化的人，去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最，在當地馬路上，行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞，許多人根本不理會交通號誌和警察。
對於用路人的猖狂行為，警察束手無策。一名交通警察抱怨道：「我們一次最多只能抓兩名違規者，其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」
不過，孟買交警隊長巴蘭比（Milind Bharambe）對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕，播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說，這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛，加上最近違規罰款大幅調高，他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。
然而，不良駕駛和執法只是問題的一部分，造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加，幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡，相當於每天增長近9,000輛，或每年超過300萬輛。
汽車激增 行人受迫
印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買，當地三面環海，沒有空間可以增長，當地官員過去作法一直是：騰出人行道以應付不斷增加的車輛。
在孟買長大的馬斯卡倫（Binoy Mascarenhas），小時候都是走路上學，如今他女兒只能搭車去學校，因為走路太危險。人行道就算存在，狀況往往很糟，人們只能走在馬路上，這就難怪孟買的道路死亡事故，行人占了60％。
離開市區，還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用，連接孟買和浦那（Pune）。在這條3線道高速道路上行駛，雖可擺脫市區惱人的塞車，但不少人卻在這兒喪命。
道路事故調查專家拉賈曼（Ravishankar Rajaraman）在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出，一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如，路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面，而是黃黑相間的水泥製路緣石，車輛高速撞上路緣石，很可能翻覆。
此外，有些懸崖竟沒有設屏障，或防護欄不牢靠，這些路段「宛如火箭發射器」，有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生，這條高速公路僅94公里長，每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點，只要稍加修正，就可減少傷亡。
修路不修法 車禍難減
印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫，要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里（Piyush Tewari）指出，如果不全面修訂現有的道路安全法規，採行跟得上時代的道路建設作法，莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。
特瓦里說，印度的道路平均每年每2公里死1個人，如果新建10萬公里道路，意味每年會增加車禍死亡人數5萬人，這是數學所能告訴大家的事實。
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動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』mr.bank誰辦過
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（中央社記者黃旭昇新北市3日電）「雖然學習中提琴很困難，但是，我很喜歡，也想要繼續學下去。」思賢國小三年級的陳鴻銘說出他的心聲。他是「愛樂種子」學員，學中提琴才5個月，但已經深深愛上了音樂。 台北愛樂執行「愛樂種子Sistema Taiwan」計畫，扶助弱勢孩童學音樂，希望孩子接觸與學習音樂，讓這些生命曲折的孩子們，心靈有所依靠，逆境向上。 台北愛樂管弦樂團文化基金會副秘書長謝淑莉表示，今年將延伸到土城頂埔國小、土城國小，利用學校閒置空間，成立角落音樂教室，台北愛樂提供師資及樂器，扶助弱勢及邊緣家庭孩子學音樂，改變生命歷程，克服生活困境。 愛樂種子新北各分校學生今天合奏「快樂頌」，沙崙國小五年級的李佩芸說，學小提琴6個月，「我很喜歡現在的音樂老師陳仕杰。」 陳仕杰為現任蘭陽交響樂團指揮，每週從宜蘭來回100多公里到沙崙國小，糾正小朋友拿弓姿勢，一下又忙著指導按弦位置。他說，「看見孩子的努力，發亮的眼神，讓我知道，社會最不被看到之處，就是最需要的地方。」 謝淑莉說，基金會藉愛樂種子計畫，號召青年音樂家投入社會服務，透過音樂教育，翻轉弱勢孩子困境，面對困境的時候，有更多的勇氣。 擔任召集人的游家輔，是今年台灣國樂團青年指揮比賽第一名，他說，曾車禍腦傷一度失聰，更體悟人生最重要的是珍惜與付出，幸好腦傷復原後聽力也恢復。 此後，他決定奉獻音樂教育指導弱勢孩子，讓他們有機會成就音樂之夢。尤其看到小朋友因拉斷琴弦，擔心不能繼續練習而哭了的時候，便知道自己愛的所在，再累都要來指導孩子們。在孩子積極主動的學習下，看見付出音樂教育的意義。 樂團學習過程，好幾個學童手破皮，但游家輔鼓勵孩子，這是學習提琴的必經過程，現在孩子手指已長繭，習以為常地說「早就不痛了」，這也是孩子努力學習留下的記號。 市府教育局推廣藝術教育，訂定每年10月為藝術教育月，今年以音樂、視覺、表演、傳統及新媒體藝術，5項藝術為主軸。局長龔雅雯與基金會簽訂合作意向書，也為藝術教育月揭開序幕。 謝淑莉說，感謝現場的中山國小校長王健旺、沙崙國小校長高炯琪、思賢國小校長程煒庭、安和國小校長洪珮瑀，讓孩子有機會接受均等音樂教育。期待孩子透過美妙音樂，讓生命成為明天的希望。 龔雅雯表示，新北市重視藝術教育，落實藝術教育扎根，未來目標將擴及18所學校，及偏鄉平溪等9所國中小學生，在新北市散播更多藝術種子。1051003
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國民健康署署長王英偉昨（15）日表示，國人十大死因中有6項與吸菸有關，其中最密切相關的就是「慢性阻塞性肺病」（COPD）；全球每10秒鐘就有一個人死於COPD，台灣一年更有超過5千人因COPD死亡。呼籲民眾戒菸及遠離二手菸、三手菸就是預防及治療慢性阻塞性肺病最經濟有效的方法。
台灣胸腔暨重症加護醫學會理事長余忠仁表示，慢性阻塞性肺病是一種呼吸道長期發炎導致無法恢復之呼吸道阻塞，使得氣體無法通暢地進出呼吸道的疾病，其中包括了有「慢性支氣管炎」與「肺氣腫」兩大類型；由於肺部氣體交換功能不良，病患往往出現「咳、痰、悶、喘」的症狀。
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新頭殼newtalk
捷運族上網將更便利了，台北市資訊局2日宣布，捷運松山新店線2輛列車，即日起試辦免費無線上網服務至明年2月。另外市政府、西門、公館、動物園、科技大樓、大安、南京復興、台北101/世貿站，將同樣設置免費熱點。
資訊局表示，未來這活動的「230」是資訊局的虛擬代言人，試辦期間會陸續擺置「230」的LOGO、海報、立牌等識別標誌，在「捷運Wi-Fi 230」服務的首發2輛捷運列車車廂與8個車站內。
旅客只要在這8個車站與2輛列車看到「230」開頭的Wi-Fi熱點名稱，就可以Taipei Free或Facebook帳號登入。其中華電聯網熱點名稱為「230-（Yo! Free）」，全林實業為「230 Free AD WiFi」，每次免費上網30分鐘，次數不限，每個熱點的連線最高上下載頻寬平均為3Mbps。
資訊局表示，「捷運Wi-Fi 230」試辦案已於9月下旬開放，不過因部分捷運站有收訊死角，當列車行駛至中山站、西門站、中正紀念堂站和古亭站時，將會斷訊。
資訊局長李維斌說，「捷運Wi-Fi 230」試辦案是在公部門預算「零支出」的原則下，公開徵求民間合作廠商。民眾使用230熱點時，會見到廣告頁面，業者可從中賺取廣告費。試辦期間業者將會評估廣告成效是否能支持WiFi費用。要是成功，未來就可與北捷擴大合作，Taipei Free也能視情況退出，替政府節省經費。
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